博鱼网上买二手车的套路这两年火爆的不止是长租公寓，还有二手车，每个强调没有中间商赚差价的平台，最后都成为了中间商。

　　3月的时候，四川省消协发布了一份二手车线上消费报告，约谈了市场上的那几个知名二手车电商平台，在经过近一个月的自查自纠后，各个平台纷纷发布了自行整改措施。

　　虽然这些平台一贯喜欢睁着眼睛说瞎话，昧着良心赚差价。甚至连广告词的都难以逻辑自洽，但消费者们并不考虑这些。

　　在广告的狂轰滥炸之下，各大平台似乎都获得了极其亮眼的成绩，动辄融资几亿美金，年营收增加了数十亿，新增注册用户数百万之类。

　　艾瑞咨询的数据显示，2015年博鱼，各大二手车电商花了8.5亿投广告2016年花了12亿，等到2017年，一下子猛蹿至50亿。

　　烧钱砸广告，亏钱抢市场，是近年来各种所谓风口项目的常态。在这种虚假繁荣之下，各大品牌的发展日渐衰微。

　　从2020年财报来看，优信二手车在5年时间里，亏掉了77亿。这些钱自然是拿去打广告了，仅2017年，优信就花了22亿用于营销，支出甚至比当年营收都高。

　　人人车在2020年11月的单月支出高达2.71亿，而当月收入仅为4000万。巨额亏损状态下，人人车的关联企业在2020年底申请了破产重组，而创始人也早已“出离”创始团队。

　　至于瓜子二手车，2019年9月开始降本增效，2020年疫情来袭。裁员、降薪、关店，各项举措之下，瓜子二手车的官网大事记都找不到瓜子这一年的动向。

　　如今的瓜子二手车低调了很多，曾经的“成交量遥遥领先”已经不见踪影。瓜子也不再把“中间商赚差价”这句口号挂在嘴边，转而开始强调低价和便捷。

　　早在去年年底，B站就有up主爆料，58同城上的二手车依然坚持着58的初心——做骗子的集中营，用户的收割地。

　　B站UP主破车公社（原易土辉）在2020年12月下旬发视频揭露58同城的二手车板块被各种假车源占领，平台纵容甚至支持非法中介通过这种手段获取客源博鱼。

　　这几个标签中，放心车与实拍核验都是经平台筛选之后的车源也就是说是用户可以信任的车源，但实际上多个车源出现图片与介绍不相符的情况。

　　要不就是没有车牌号，且图片没有标注任何车商信息，你根本就不知道这辆车到底是不是车商的，还是从其他地方下载来的。

　　甚至还有些就更加离谱，2014年上市的宝马，2013年就上牌了，并且价格才13万。远低于市价不说，居然还是经平台检验过的车源，这就尼玛离谱了。

　　2018年，段先生专程从浙江跑到河北，准备入手平台上挂着的一辆奔驰CLA。该用户表示由于之前也在人人车上卖过车，所以对平台比较信任，这次的交易过程也相当愉快。

　　但出于保险起见，段先生还是要求人人车查阅了车子以往的检修记录，工作人员表示，此前有过一些小擦伤，但问题不大。

　　段先生觉得这不对劲，然后就联系了奔驰客服，经4S店检查后，基本可以断定，这是一辆泡水车， 发动机里面进水了，曲轴有磨损，中缸有修复，存在较大的安全隐患。

　　段先生希望人人车能退还全部车款，毕竟这是一辆泡水车。但人人车表示拒绝，因为车辆已经使用过一年，而且事先有告知过车辆问题，只能退部分车款。

　　在消费贷盛行的今天，各大电商平台也纷纷推出了各自的分期项目。只要有，就或多或少会有扯皮。

　　原本和销售口头谈好一辆128000的车，外加服务费3000，等到合同签完才发现不仅车的价格变了。合同细则里还多了很多杂七杂八的费用。

　　无独有偶，2019年家住成都的王女士在优信以25.5万的价格买了一辆二手捷豹，首付2.5万，其余分期，总金额约为23万。

　　二手车电商平台存在的问题线下车行或多或少也都存在，但线下车行大多是个人经营，完全靠卖家诚信。哪怕真有猫腻，受害者基数也比较小。

　　照理说，这不应该博鱼，前几年二手车市场那可真是一片火热。新闻里隔三差五就会报道某某平台获得多少亿融资的新闻。

　　不知情的网友以为资本的注入，会让二手车电商获得迅猛增长。被注入的资金或许会拿来让利给用户，毕竟现在的买菜平台都是这样的，初期大量优惠活动，后期卖会员。

　　这样的打法，通常都是花钱赚吆喝，不信你回顾一下长租公寓和鲜花电商，当然还有前不久在线教育的滚滚雷声。

　　二手车的繁荣，简直像个笑话，诸多弊病之下，乱象横生。当被四川省消协约谈之后，各家平台都给出了整改方案，什么增加科普，完善审核程序，企图挽回一些丢失的脸面。