博鱼济南再续摩托情结对于摩托车，济南人是有特殊“情结”的。起于济南的“轻骑”，曾经在国内一度成为摩托车的代名词。

　　随着经济的快速发展，人们的出行方式逐渐被汽车和电动自行车所取代，摩托车的声音在城市中逐渐消失。然而，近几年马路上的摩托车数量在快速增加，已经不再是单纯的代步工具，而是被更多人视为一种时尚，甚至被赋予了独特的社交属性。

　　11月24日，济南市投资促进局牵头组织“外资企业俱乐部”座谈会，聚焦济南的“摩托车产业链”，广泛邀请摩托车企业代表参加，与市政府有关负责人、市直有关部门，以及市、区两级投资促进部门主要负责人面对面沟通交流。

　　日前，济南召开外资企业座谈会，在会上，济南弘正科技有限公司的参会代表提出建议，“希望通过政府平台，与摩托车制造企业持续深化产业合作，帮助企业提升产业链供应链的韧性和竞争力”。

　　谈及摩托车产业，济南其实有雄厚的发展优势。11月24日，“外资企业俱乐部”座谈会上特别聚焦摩托车产业，邀请济南轻骑铃木摩托车有限公司、济南轻骑大韩摩托车有限责任公司、济南轻骑标致摩托车有限公司、济南杰迪机车科技有限公司、济南弘正科技有限公司齐聚，畅谈济南摩托车产业的发展。

　　济南是中国摩托车行业的发源地之一，也是国内主要的摩托车生产基地之一。早在1956年，民用15型轻便摩托车在轻骑诞生，名噪一时。1993年，济南轻骑摩托车股份有限公司正式成立，并于当年在上海证券所上市，1997年公司发行B股，成为中国摩托车行业第一家上市并同时拥有A、B股的公司。2005年，济南轻骑入选行业最有竞争力品牌榜博鱼，并成为唯一入选中央电视台大型品牌专题栏目《品牌中国》的摩托车品牌。

　　依托轻骑，济南的摩托车产业写下了一段辉煌历史。1994年、2006年、2016年，轻骑分别和日本铃木、法国标致摩托博鱼、韩国KR Motors株式会社牵手合作，迈向全球市场。与此同时，还成长起来了杰迪机车、弘正科技等一批摩托车零部件制造企业。

　　如今，济南的摩托车产业经过多年发展，已经形成了从研发、生产到销售、售后服务等较完整的产业链。

　　近年来，逐渐消失的摩托车再回大众视野，特别是在年轻消费者眼中，摩托车不再是单纯的代步工具，而是成为一种时尚、娱乐品。摩托车产业也随之发生了变化，开始追求更高品质、更优性能，越来越多的

　　责人，、副总经理刘利介绍，轻骑铃木抓住了产业转型升级关键期，从企业连年亏损到实现产值超26亿元，实现了二次腾飞，自2016年以来，摩托车产值连续7年实现增长。

　　济南弘正科技有限公司是一家台资企业，管理部经理郭守祯在发言中表示，企业当初落地济南，正是看到了当时济南在摩托车产业发展上的优势，后来的发展也搭乘了“轻骑”的便车，希望今后能与产业链企业一起重塑济南摩托车产业的辉煌。

　　济南市投资促进局相关负责人表示，“外资企业俱乐部”是我市在创新外企服务上的又一次尝试，作为首场活动，特别选择了“摩托车产业”这一主题，通过与企业面对面交流，倾听企业发展情况，了解企业发展需求，解决企业发展问题，“济南具有摩托车产业发展的先天优势，为摩托车产业的发展提供了良好条件，希望在座的企业家坚定发展信心，深耕济南的摩托车产业。”链未来

　　“上下游供应商少”“配套成本高”……现场，参会的摩托车企业代表畅所欲言，还提出了产业链配套、相应园区建设等具体问题和建议。

　　济南轻骑标致摩托车有限公司副总经理隋玉铭坦言，从公司既有的合作来看，现在省内的供应商数量占比很小，大部分都集中在外省，而从外省采购，又大大增加了企业在包装、运输等方面的成本，加重了企业负担。

　　济南杰迪机车科技有限公司总经理李继才说，摆在面前的难题，首先就是摩托车行业配套半径距离太大。他对此建议，希望能以济南现有摩托车行业板块为支撑，进一步招引配套的供应商企业，或者建立起相应的摩托车产业园区，促进“链”上企业发展壮大。

　　交流会上，针对企业提出的问题，市工信局、市投资促进局、市交通运输局、市公安局高速支队等部门有关负责同志以及平阴县、济南高新区投资促进部门主要负责人进行了交流和应答。特别对于产业链配套的问题，市投资促进局相关负责人表示博鱼，目前已着手梳理与摩托车行业零配件相关的企业，并进行了相应对接，接下来将筛选出能够与我市摩托车行业配套的供应商，作为下一步重点招引方向。

　　不断创新升级，紧跟时代潮流，把握时代脉搏，政企携手，济南的摩托车产业将更好地走向未来，续写新辉煌。

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