BOYU SPORTS硬货不断2020年本田重点车型一览越是经济形势紧张的年代越是能看出日系车的销量坚挺，的确，今年1月份开始由于疫情呈蔓延之势，无论是市场还是生产环节都出现了不同程度的减产、滞销，但从广汽本田在前几天公布的月销量中可以看到1月份广本终端销量达到76,650辆，刨去VE-1)纯电动车型，其余7款燃油车月均皆迈上1W+，可见在车市冰河时期，用户对于日系车型购买力还是相当的。

　　2019年全年销量再攀新高也导致广本、东本继续在细分市场上加大投入力度，因此在北京车展延后之际，我们也来总结下今年本田有哪些重磅车型将推出市场？

　　飞度如今进化到车型，其提倡空间最大化、性能最大化的理念，从第一始便成了A0级别小车市场的制胜法宝，如今全新一代飞度（GR3）已经于去年东京车展上正式发布，快速国产更有利于打击老对手Polo) Plus。

　　日版本土的的飞度虽有五种版本之多，但国产全新飞度恐怕只能保留标准版以及混动版，不过也正因为仅时隔半年就国产，因此飞度并不会像POLO那样推出长轴版车型，国产版还是会和日版三维保持一致。

　　全新飞度在设计风格上不再延续三代飞度的激进造型，从新回归到二代飞度居家风格，可见飞度将在整体实用度、科技度将比三代有大幅进步来讨好更务实的人群。

　　就如外形所表达出来的现代感一样，内饰风格上同样有了十代雅阁)的既视感，新车将在高配车型上配备液晶仪表以及大尺寸人机交互系统，在结合全新设计的两幅方向盘以及档把，科技与居家风格两不误。

　　全新飞度纯汽油版车型将成为用户最为关键的点，毕竟每代车型“平民超跑”口号并不是白叫的，因此全新飞度燃油版将大概率保持现款L15B四缸自吸，同时排放标准提升到国六。

　　除此之外，飞度还将按照计划增加混动版本，而这套混动版本将采用下文说到的凌派)混动版系统，L15B四缸自然吸气发动机将改成阿特金森循环，配合i-mmd混动系统实现更出色的燃油经济性。

　　A级车凌派1月份虽然销售了1.5万辆，但相对于老对手卡罗拉)、雷凌)，凌派月销依旧不能令人满意，因此改款凌派将打破单一三缸汽油版动力布局，增加同飞度一致的1.5L自吸混动来争夺卡罗拉、雷凌双擎的用户。

　　相比老道的卡罗拉，现款汽油版凌派虽然在终端价格上占有优势，但增加混动版本后势必会带来车价的上扬，好在现在卡罗拉双擎系列终端还是保持坚挺，因此10-13万将是凌派锐·混动大概率的价格范围。

　　整体动力虽有大幅改动，但凌派仍属于年度小改款范畴，从工信部曝光出的申报图来看，凌派将在细节上得以增配，例如用户喜闻乐道的前后LED灯组，ACC巡航以及后尾翼等配置。

　　同父异母的东本享域)也将随同凌派改款而改款，因此除了外观内饰同凌派略有不同外，其底子的升级将与凌派高度一致，不过由于东本整车工厂刚好处于疫情核心区，因此停工1-2个月对于享域生产影响还是颇大的。

　　皓影)颇具前瞻性的外形设计令中大型SUV冠道设计看似有点掉队，因此今年广本也将中国特供版冠道进行小幅外形调整。

　　作为中期改款车型，冠道将同皓影一道推出年轻用户更为喜欢的暗夜系列（冠道称之为星空版）车型，同时新款还将在外形上对中网细节BOYU SPORTS、头尾灯材质进行升级来打动更年轻用户。

　　动力方面新款车型没有改变，新款冠道继续提供240TURBO和370TURBO两种动力车型，二者分别搭载L15BD型1.5T直列四缸发动机和K20C3型2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准。

　　UR-V作为冠道姊妹车型，中期改款同样也是针对外观进行调整，例如U型大嘴将进一步弱化镀铬装饰改用钢琴黑涂装，而前后杠也被重新设计来迎合更先锋、前卫的整体设计。

　　尺寸与动力方面新款UR-V没有改变，毕竟同冠道一致的1.5T、2.0T动力已经很好的照顾到了用户消费层级。

　　由于一、二线城市对于新能源车型的扶持，即便在HEV领域造诣颇深的本田、丰田也不得以在2020年加快PHEV市场投入，而在本田品牌上首先打出PHEV牌的便是CR-V SPORT HYBRID e+的首款插电式混合动力车型。

　　相对于锐·混动车型，e+版可以看做是对i-mmd系统的又一次升级，尤其是电池方面由于增加了外充口，e+车型电池组由锐·混动1-2kWh容量提升至17kWh，因此纯电续航里程得以大幅提升，根据日本JC08工况下纯电续航里程测试，e+纯电续航里程能达到110公里以上。

　　电池系统的增强也意味着对于汽油发动机的依赖继续降低，e+版CR-V将搭载1.5L阿特金森循环自吸发动机，因此相较于锐·混动2.0L发动机足足降低0.5L排量，可见这套动力系统还是为了能无限接近纯电动，汽油机只是个辅助动力。

　　除了增加一套全新动力，CR-V也同样进行中期改款，但改款幅度颇为有限，除了更换新款前后杠造型以及更大尺寸的轮圈之外，其余细节跟现款没有区别，因此这次CR-V改款购买上没必要过于纠结。

　　今年一汽-大众将带来第八代高尔夫)系列BOYU SPORTS，所以思域)两厢也将在今年迎难而上，不过由于疫情导致工厂复产时间增加，因此两厢版思域将比预计5月上市还要晚。

　　新车外观/内饰基本延续了海外版设计，夸张的包围使其看起来向思域Type-R靠拢。前脸部分，新车与三厢版一样，采用了全新样式的前脸设计，前格栅由镀铬处理调整为亮黑色钢琴烤漆，看起来更具酷感。

　　尾部部分，新车在三厢思域基础上增加了小尾翼，连接两侧的“C”型尾灯，整体设计令人眼前一亮。中置双出的排气布局看上去战斗感爆棚。

　　动力方面思域两厢也将同三箱一样搭载代号L15B8 1.5T发动机匹配CVT变速器，因此性能上不用多疑，毕竟这套动力已经在三厢版本上得到充分验证。

　　今年本田虽然新车不少，但硬核新车恐怕也就是飞度和思域两厢了，而其余车型虽然调整了核心动力，但用户面对全新技术还需要很长时间来消化吸收，因此整体来看本田今年打法还是押宝燃油车型，HEV与PHEV还属于车型成长阶段。

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