BOYU SPORTS350踏板车盘点本田NSS350还是王炸吗？光阳X350有望破局先预留一个问题，你认为内地市场所销售的350cc踏板车中，哪一款是绝对意义上的王者？（温馨提醒，本文内容需要对相关车型有一个基本的了解，不然你就是雾里看花）

　　350cc不同于250cc，它的刚需属性已经被严重弱化，但又有其特殊的魅力，会更接近于大绵羊的标准。

　　目前市面上销售的350cc踏板摩托车可以分为德系、日系、台版、自主四大类，其中比较有代表性的有宝马C400（排量350cc)、本田NSS350、光阳S350、大阳ADV350。

　　据不完全统计，以上车型中认可度和市售率最高的应该是本田NSS350，尤其是该车的初代版基本上就是一车难求，名副其实的网红爆款，日系精品。

　　当然上市时间更早由国产厂家隆鑫代工的宝马C400也有较高的市场地位，但它偏高的定价显然限制了自身的发展。属于民分很高，市场表现一般。

　　并且随着无极SR4 MAX和QJMOTOR鸿350系列的上市，它也没有了太多的神秘感，户花更少的钱，就可以通过平替版体验它的魅力。

　　只不过该车型的潜能正在慢慢的消失，尤其随着此类车型价格战的开始，最终实现国产化的NSS350博鱼，早已经没有了往日的待遇，所以它也只能是随波逐流，放低姿态，慢慢降价。

　　不过有消息指明，官方并不想轻易放弃这款车，将采用限制产能的方式，来稳定售价，不至于让它因为供需关系的变化而自废武功博鱼。

　　它们当中售价最贵的是宝马C400，而最便宜的是力帆KPV350；市场表现最好的是本田NSS350，最郁闷的应该是大阳ADV350，它明明可以成为王炸，但总是阴差阳错的变成了绿叶，有一种高不成低不就的尴尬。

　　至于另外几款车型基本上是各自为政，都有属于自己的小圈子，其中光阳S350在某一段时间内险些取代NSS350成为榜一大哥博鱼，并且这款车我始终认为是光阳近几年来较为成功的新品，它的成就明显会高于S250和ST250，所以只要价格合适这款车仍然值得选择。

　　但是光阳在这一级别要想重回巅峰，只能是把宝压在即将上市的X350纪念版，因为这款车的段位明显会高于S350，并且也会更符合该级别车型的市场需求，所以在我看来它就是破局者。

　　该车上市后一旦价格符合市场预期，凭借外观和结构上的力，将会很容易去挑战本田NSS350仅存的权威性，并且也会对德系车型带来致命的打击。

　　至于其中的原因就在于，它跨界的定位能够满足户对于大绵羊车型多用途的需求，并能带来外观和体验上的新颖感，不再乏善可陈，尤其在本田ADV350迟迟不上场的前提下，它就有这个资本和能力。

　　总而言之，不是大踏板不值得买，而是过于常态化的表现，使得此类车型相较于刚需车型，在较大的价格差距下没有了太强的力。

　　但是350cc的踏板车注定是大绵羊中的守门员，所以它们之间的竞争还会更加残酷，该降价的降价，该进化的进化，稍有停顿就会被淘汰。