博鱼(中国)第386批工信部重点车型一网打尽踏板、街车、巡航你喜欢哪台？中新款摩托车申报并不多，但也不乏一些有看点的车型。以下就是重点车型的罗列，看看有没有你喜欢的车型吧！

　　这台CGX150就是根据在售的CG150修改而来，同样的车架结构同样的风冷动力平台相信大家都非常熟悉。本次五羊本田带来了单双座三个版本的CGX150车型，虽然动力拉跨了一点但这颜值还是蛮不错的。前后17寸的辐条轮毂不是真空胎但看着也依旧复古，其中双座版提供了小风挡和边包的申报，而单座版也是后座带有驼峰的座椅罩子以及手把后视镜，要是改个分离式手把那就更Cafe Racer了。

　　从实拍图片我们还可以看到，不管是圆形仪表、圆形大灯、毛毛虫座椅、圆形后视镜都是复古格调拉满。同样采用带有防尘套的外观正立式前减震，后减震则依旧为预载可调的弹簧双减。刹车方面采用前后单活塞卡钳，油箱的造型也基本和CB350如出一辙。动力上则依旧是那台单缸风冷150引擎，最大功率8.8kW。

　　本田绝对是要把这台风冷190发动机玩到极致，这台CB190R在外观设计上延续了本田“Neo Sports Café”的家族化元素，偏现代的复古街车在当时CB650R推出至今，颜值上依旧没有过时。动力上CB190R和国外在售CB150R存在差距，这台190风冷引擎相信大家一定非常熟悉，本田也是用了一次又一次，出了一台又一台。另外，配置上也是照搬CG190所以你想让我说点啥我都说不出来，好在ABS是有的但是不是双通道还没法确定。

　　这台金吉拉500外观上和金吉拉450一点区别都没有，如果那也就是颜色上的不同。基本上金吉拉500和金吉拉在配置上也不会有太大出入，而整车最大的不同就是引擎排量上的提升。金吉拉500搭载一台实际排量476cc的V2引擎，最大功率也来到了39kW，功率相比450提升不大但是整备质量也随之增加，目前还不知道奔达是否会将金吉拉500作为金吉拉450的升级款车型，如果单独销售那么在产品布局上会有一些重叠。就是不知道金吉拉500来了以后拿破仑500会不会来呢？

　　这台型号为NM150T的车型外观一看就知道和谁比较像，从下面我们的对比图片中也可以看到。尽管比较像但是在风格上其实并不相同BOYU SPORTS，诺马这台NM150T在设计上的线条更加硬朗一些，包括车头、车身后侧以及座椅下方都没有Vespa 946那么圆润。大灯的设计也比较有特点，这台NM150T并非圆形的设计而是采用比较少见的三角形状。座椅的设计上也比Vespa 946更加实用一点，后座的位置也有预留。

　　配置上就目前国产150同级车型的水准而言，这台车应该也不会差到哪里去。毕竟配置低没有人愿意买单嘛，像是全LED灯具、无钥匙启动、双通道ABS、TCS牵引力控制、TFT液晶仪表、边撑熄火、双线油门等等都不会缺席。动力上这台NM150T同样搭载来自隆鑫的单缸水冷引擎，实际排量150cc，最大功率11.6kW。看着输出功率应该是四气门的引擎版本，油耗以及稳定性也不必过多担心。

　　US125的到来看得出铃木也对如今复古踏板市场馋了眼BOYU SPORTS，无奈自家没有150cc的动力平台那就只能拿这台125cc来开发。外观上不能说好看但也不至于难看，车身也同样采用较为圆润的设计BOYU SPORTS，只是着车头和车身两侧的线条着实有些运用过度。

　　动力它同样搭载铃木“超级芯”单缸风冷引擎，最大功率依旧为6.9kW，动力表现也还算不错，最关键的就是这台引擎低噪音低震动低油耗。配置上就没有动力那么出色了，就我们看到的申报图片来看铃木依旧给这台US125配备了前碟后鼓的刹车，ABS系统也没有搭载更别提TCS牵引力控制系统。

　　125车型主打一个实用性和代步，这台力帆的125踏板更像是一台电动车的外观，不过这设计的确是很帅！车头部分的大灯采用上下分层式的设计，车头的风格比较运动化也非常犀利。简洁科幻的设计风格是这台车最大的特点，车身两侧我们可以看到比较窄，估计这座桶空间应该不会很理想。参数上这台车就没有外观这么出色了，首先可以看到它是不具备双通道ABS系统的，更别提TCS系统了。101KG的整备质量控制得不错，车身尺寸为1810 x 715 x 1090mm。动力上则是搭载一台实际排量124cc的单缸风冷引擎，最大功率6.8kW，这个动力水平在同级中属于正常水平。