博鱼6 款雅马哈Yamaha Ténéré 700 探险摩托车替代品摩托车手天生就喜欢冒险——否则我们为什么会选择骑两轮车在风中驰骋，而四轮车往往能提供更多的安全和舒适？如果你是一个喜欢在人行道上骑行的骑手，你可能已经注意到了冒险摩托车。虽然有更大、更强大的，但售价 10,799 美元的 2024 款雅马哈 Ténéré 700 的中型尺寸使其成为

　　452 磅重的 Ténéré 700 配备 689cc 液冷四冲程双缸发动机，可产生 72.3 马力和 50.1 磅英尺的扭矩，并配有六速变速箱。Ténéré 700 的座椅高度为 34.4 英寸，离地间隙高达 9.4 英寸。43 毫米倒置前叉完全可调，可提供 8.3 英寸的行程，而单后减震器可调节预载和回弹阻尼，行程为 7.9 英寸。

　　雅马哈配备了 Y-Connect 系统，可让 Ténéré 700 免费连接到您的 iOS 或 Android 智能手机。Y-Connect 允许在 Ténéré 的五英寸彩色屏幕上显示手机通知。您还可以跟踪和记录骑行数据并监控摩托车的一些技术数据。

　　总体而言，雅马哈 Tenere 700 在价格、功能和探险摩托车性能之间取得了良好的平衡。不过，有些型号价格较低，而另一些型号则具有更强的探险性能。我们将探索一些按制造商建议零售价排序的 Ténéré 700 替代品。

　　2024款川崎 KLR 650 ABS 的售价为 7,199 美元，非 ABS 版本售价较低，为 6,899 美元，约为 Tenere 700 价格的三分之二。但是，随着价格的降低，您将失去一些功能。

　　KLR 650 不仅放弃了 37cc 排量（采用 652cc 液冷四冲程发动机），还放弃了整个气缸，只使用一个气缸，而不是像 Ténéré 700 的发动机那样使用两个气缸。KLR 650 重 460 磅，略重一些，其较小的 41mm 前叉行程较短，为 7.9 英寸，而后减震器行程同样减小，为 8.0 英寸。离地间隙也受到影响，为 8.3 英寸——比 Ténéré 700 少 1.1 英寸——同时座椅高度为 34.3 英寸。

　　川崎 KLR 在几乎所有类别中都落后于 Ténéré 700。但是，如果 Ténéré 700 的价格让您无法拥有一辆探险摩托车，那么川崎 KLR 650 是一个更经济实惠的入门选择。

　　2024 款铃木 V-Strom 650XT 配备 645cc 液冷四冲程 V 型双缸发动机，与 KLR 650 的单缸发动机相比，这是一个优势。身高较矮的骑手会高兴地跳起来，因为 32.9 英寸的座椅高度需要的跳跃更少，比 Ténéré 700 的鞍座低 1.5 英寸。考虑到 V-Strom 650XT 的离地间隙仅为 6.7 英寸，比 Ténéré 低 2.7 英寸，这个高度似乎仍然很高。座椅下方的额外深度可能是由 V 型双缸的后缸填充的。

　　V-Strom 650XT 的其他规格包括 476 磅的整备重量、5.9 英寸的前后悬架行程以及专注于街道的原装轮胎。Reddit 评论者一致认为 V-Strom 是一款更舒适的街头摩托车，如果您的冒险更多的是路面而不是泥地，那么它可能是一个更好的选择。

　　顾名思义，XL750 Transalp 配备 755cc 发动机。液冷四冲程采用并列双缸布局。总体而言，XL750 配备所有液体时重 459 磅。它提供与川崎 KLR 650 类似的 8.3 英寸离地间隙，并且有两种不同的座椅高度可供选择。标准座椅离地高度为 33.7 英寸，而可选的下部座椅比标准座椅短 1.1 英寸，为 32.6 英寸（我们在此考虑的探险摩托车中最低的座椅），而不会牺牲离地间隙。

　　本田 XL750 Transalp 具有可选的驾驶模式，可根据地形和条件调整其动力传输、发动机制动和 ABS 的水平。模式包括运动、标准、雨天、碎石路和用户自定义设置。全彩 5.0 英寸 LCD 显示屏提供四种选项，可显示速度、转速、燃油量、里程表、所选档位和发动机制动水平等有用信息。

　　与我们迄今为止列出的其他探险摩托车不同，您应该知道 KTM 摩托车是由一家奥地利公司而非日本公司制造的。KTM 声称其“2024 KTM 790 Adventure旨在让两轮探险旅行更加轻松。”建议零售价为 10,990 美元，与 Yamaha Ténéré 700 相当。

　　KTM 790 Adventure 具有可选的骑行模式，包括“越野”和“拉力赛”。这些模式会关闭后轮的 ABS 功能，让骑行者在需要时可以刹车滑行入弯，并减少其对前轮制动的影响，从而实现更好的控制。

　　Aprilia 的 APRC 系统具有四种驾驶模式，即牵引力控制、巡航控制、发动机映射和发动机制动控制。其中两种驾驶模式可自定义，一种适合街道驾驶，另一种专用于越野，可通过 5.0 英寸彩色显示屏进行访问。可选的 ABS 控制允许在需要时仅停用后轮或前轮和后轮。

　　如果您还不了解 Husqvarna 摩托车，您可能会惊讶地发现 2024 Husqvarna 701 Enduro 是我们名单上最昂贵的探险摩托车，制造商建议零售价为 12,999 美元。虽然它比 Yamaha Ténéré 700 贵得多，但如果您在越野骑行时超越 Yamaha Tenere 700 的限制博鱼(中国)，那么投资可能是值得的。

　　701 Enduro 配备液冷式 693cc 单缸发动机，马力和扭矩与 Ténéré 700 大致相同。这并不奇怪，因为排量仅相差 4cc。令人惊讶的是 Husqvarna 的前后悬架行程为 9.8 英寸，比我们的大多数车型至少高出 1.9 英寸。只有 Aprilia Tuareg 660 的行程接近 9.4 英寸博鱼(中国)，而 Ténéré 700 的最大前叉行程为 8.3 英寸，与其相比相形见绌博鱼(中国)。

　　随着我们了解规格，Husqvarna 701 Enduro 继续大放异彩。它的干重为 322 磅，是我们列表中最轻的，其 10.6 英寸的离地间隙是唯一达到两位数的离地间隙。然而，其 36.4 英寸的座椅高度可能会给较矮的骑手带来麻烦，尤其是在不平坦的地形上停车时。

　　两种骑行模式可通过安装在车把上的开关进行选择。第一种模式针对街道使用进行了优化，可控制牵引力和油门响应以限制前轮离地和轮胎打滑。第二种模式在越野时更有用，可抬起前轮并让后轮靠在上面。