BOYU SPORTS吉利汽车3月销量：单月销量再超12万领克卖火了吉利汽车(00175)早些时候公布了2018年3月的集团销量，数据显示：吉利3月销量共120,964辆（含领克品牌汽车销量），同比增长约39%。整个一季度吉利汽车总销量共计386,296辆，同比增长约39%，并完成全年158万辆销量目标的24%，这样的数据来预测，2018年产品大年的吉利，很有可能完成年度销量目标。

　　本月吉利月销过完车型达到7款，新帝豪博越销量超过了2万辆，领克销量也出现了环比大幅提升，月销超过8000辆，迫近万辆。值得一提的是，本月长城汽车的销量目前还未公布，不过从目前趋势来看BOYU SPORTS，长城几乎不可能超越吉利。所以，本年度其他中国品牌很有可能形成“陪太子读书”的形势。

　　本月，新帝豪重新回到2万辆俱乐部，达到21372辆，同比下滑4.29%，从全新帝豪上市的情况来看，这款车的关注度还不低。至少从目前来看，新帝豪依然还会是2018年轿车细分市场TOP10的有力竞争者，而刚上市的全新帝豪将会是其销量的助推器。

　　新远景3月同比增幅4.95%，月销量11628辆，本年度累计销量46651辆，该车改款后，销量迅速提升，攀升至万辆俱乐部，并成为入门级家轿的选项之一。

　　帝豪GL的销量一直表现不错，3月销量达到了12352辆，同比增幅51.61%。作为一款A+级轿车，帝豪GL很明显，抢了不少合资车的份额，但随着2018年到来，如长安第二代逸动甚至睿骋CC的上市，GL将迎来两个强劲对手。

　　3月博瑞销量3008辆，同比下滑9.89%，随着B级车在中国市场的丰富和完善，越来越多的合资品牌B级车价格开始下探，并不断改款。强手如林的B级车市场，博瑞想突围很难，能月销5000都是个不小的奇迹。

　　博越作为吉利销量最好的车，一直延续着稳定的弹药输出。3月博越销量21919辆，同比增长2.98%，同比微增很大一部分原因是2018款博越的上市，应该有一些人处于观望状态。新款博越不仅外观内饰有变化，最重要的是在智能互联方面新增了吉克系统，让这款车竞争力又进一步增加了。

　　远景SUV本月销量10046辆，依然维持着月销万辆的表现。作为一款8万元级别的SUV，这款车依然是靠性价比打天下的典范之一BOYU SPORTS。

　　帝豪GS本约销量12243辆，同比增长超过47%，前三月销量也超过4万辆BOYU SPORTS，达到4.33万辆。值得一提的是，2018款帝豪GS也即将上市并换装1.4T发动机，这样的话，无疑又给了消费者更多选择权。也许随着新产品的上市，帝豪GS销量还有望进一步提升。

　　远景X3依然延续这月销过万的表现，本月销量10366辆，看来远景家族打性价比牌的套路在这里是百试不爽，估计这款车依然会在2018年继续热销下去。

　　远景S1销量并没有延续着月销过万的表现，本月销量7489辆，作为吉利又一款跨界SUV车型，远景S1显然没有帝豪GS火爆，但这样的表现在当前市场上，表现已经是相当可以了。

　　本月的领克01迎来销量新高度，月销8507辆，无限迫近万辆大关，这也是领克01上市以来的最好成绩。本年度其累计销量已经达到18,692辆，这还不是领克的终点。值得一提的是，领克02已经于上个月的26号在荷兰阿姆斯特丹进行了全球首秀，并计划在今年年中上市，未来市场表现同样值得期待。

　　月销再次超过12万辆，进入2018年后，吉利开始了巩固中国品牌领头羊地位之战。今年可谓吉利的“产品大年”。除了已经上市的全新帝豪、2018款帝豪GL、2018款博越等车型外，2018款帝豪GS也将在本月迎来上市。另外，领克02及全新MPV车型也将迎来上市，这些车型几乎全部是为吉利销量而来。

　　相比于老对手长城吉利的两条腿向前显然更稳固，而过去的一季度数据也显示，2018年的吉利很有可能完成年初制定的158万辆的销量目标，从接盘沃尔沃，再到与宝腾的联姻，加上成为戴姆勒最大股东，吉利在向上突破的道路上已经越走越远，越来越稳。

　　（本篇为2018年3月吉利汽车销量辣评篇，长城、长安等车企销量及细分市场年度销量排行榜稍后出炉，特式风格评销量，敬请期待！）