博鱼奔驰从高到低的系列是什么？奔驰等级从高到低排序是S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级、B级、SL级、SLK级、SLS级。

　　其中S级是比较高级别属于豪华车系；E级比S级低一级别属于中大型车；C级比E级低一级别属于中小型车；CL级属于跑车外观的运动型轿车；GLK比GL级低，可以说是GL的简化版本；M级就是ML，比GL级别要低，更偏向于公路，越野模式没有GL强大；A级和B级属于两厢车，A级就是所谓的小钢炮；SL级是敞篷跑车博鱼，属于小跑，并非超跑；SLK比SL级别低，同样是小跑；SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车。

　　梅赛德斯-奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特；旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆，梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一；初期主要以梅赛德斯-奔驰S系列为主（1886年推出的），是梅赛德斯-奔驰轿车中轴距最长的车，主要竞争对手为宝马7系列、捷豹XJ及奥迪A8。

　　奔驰cl一般指奔驰cl级。梅赛德斯-奔驰cl的定位是高性能轿跑，是在以豪华车s-class为基础的情况下开发出的大型双门四座轿跑车，从1952年第一代cl问世以来已经发展到了第七代，奔驰一直都是豪华大型双门gt车型的代表作。作为奔驰轿跑车的旗舰车型，采用无边框铝制车门，车辆标配的安全设备还包括电子稳定控制，牵引力控制，abs制动，刹车辅助，parktronic倒车传感器，neck-pro前排座椅颈部保护头枕以及pre-safe防碰撞系统。新款cls还将提供两个位於臀部的骨盆安全气囊以便在车辆遭到侧面撞击时能保护骨盆，此外还有两个正面气囊，四个侧面气囊，两个气帘和驾驶员膝部气囊。

　　奔驰G系列有：奔驰G350、奔驰G500、奔驰G63、奔驰G550、奔驰G65。奔驰G级目前共有四大系列型号，分别为G，GL，GLA，GLK，每个系列都有好几款车型。奔驰G级汽车优缺点如下：奔驰G级汽车优点：奔驰G级汽车最大优点是整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色；配置不错；整体空间宽敞充裕，尤其是前排空间较大。奔驰G级汽车缺点：最大缺点是燃油经济性较差，油耗普遍偏高；维修保养费用较高，维修网点较少，成本较高。

　　奔驰有26个系列：1、轿车4系：A、C、E、S；2、越野车5系：GLA、GLK、ML、GL、G；3、旅行车3系：B系、C系旅行版、E系旅行版；4、商务车2系：V系、R系（跨界越野商务车）；5、跑车有分为硬顶跑车和开篷跑车共计12系；6、硬顶跑车7系：CLA（四门轿跑）、Ccoupe、Ecoupe（E级硬顶双门轿跑）、CLScoupe（四门轿跑）、CLSshootingBrake（猎装版）、AMGGTCoupe、SCoupe（S级硬顶跑车、取代上一代的CL系列）、SLSAMGGTCoupe（复古鸥翼）；7、开篷跑车4系：SLK（硬顶开篷）、ECabriolet（E系软顶开篷）、SL（硬顶开篷）、SLSAMGGTRoadster。

　　奔驰fa6503是梅赛德斯-奔驰牌FA6503乘用车。品牌简介：梅赛德斯-奔驰牌客车由福建奔驰汽车工业有限公司生产制造，该公司生产的梅赛德斯-奔驰牌客车系列产品主要型号有梅赛德斯-奔驰牌乘用车、梅赛德斯-奔驰牌旅游客车、梅赛德斯-奔驰牌轻型客车、梅赛德斯-奔驰牌纯电动多用途乘用车等358余种型号。车型介绍：梅赛德斯-奔驰牌FA6503型乘用车由福建奔驰汽车工业有限公司依据GB18352.3-2005(国Ⅳ阶段)标准生产制造，发动机选用北京奔驰汽车有限公司生产的272939发动机，发动机排量为2996CC，发动机功率为165千瓦，整车总质量2940千克，整备质量2200千克，最高车速可达190100公里每小时，可载6-7客人，该产品公布于工信部汽车公告第256批次。

　　奔驰cl系列代表是轿跑，轻快的意思，代表了奔驰的高性能轿跑，是在以豪华车S-class为基础的情况下开发出的大型双门四座轿跑车。发展历程：第一代的奔驰CL发布于1952年，也是奔驰车系的一个经典系列，该车的命运和奔驰CLK一样，在2011年推出CL600后也被奔驰停车。随后奔驰在高性能车上开始使用“AMG”来进行标识。动力方面：它搭载的V12-5.5L双涡轮增压发动机，最大功率为380kW（517Ps）/5000rpm，最大扭矩为830Nm/1900-3500rpm。百公里加速时间仅为4.6秒。

　　奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。关于奔驰汽车的相关信息如下：1、简介：奔驰汽车，德国汽车品牌，是高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。2、全新奔驰：奔驰S级是奔驰全系的高端豪华车型，凭借大气稳重的外形以及奢华的配置，奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱，新款S级仅为中期改款车型。

　　奔驰glk300是梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV。以下是它的优缺点介绍：1、最大优点：外观年轻时尚，线条硬朗；内饰动感十足；配置丰富；动力充足，操控乐趣大。2、最大缺点：4S分布较少，维修比较不便，且费用较高；大部分反映定价偏高，性价比较低。以下是关于奔驰glk的部分介绍：（1）外观：北京奔驰glk整车尺寸与型相当，造型年轻时尚，不失大气，线）内饰：内饰整体造型和材质均保持了的原状，全黑色内饰动感十足，布局合理，做工比较精细，配置丰富。（3）动力：国产的glk继续搭载型上的V6发动机，动力输出充足，起步稳，提速快。

　　CGI技术一种发动机新技术，其中主要包含了缸内直喷技术和涡轮增压技术。以下是相关信息：缸内直喷：缸内直喷使供油动作已完全独立于进气门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultralean模式。缸内直喷（GDI），就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。它的劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵。该系统的好处：在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例，除了节能表现相当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。

　　奔驰等级从高到低排序是：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级、B级、SL级、SLK级、SLS（包括经典的SLR）。以下是相关信息：1、具体信息：其中S级是比较高的级别，属于豪华车系；E级比S级低一级别，属于中大型车；C级比E级低一级别，属于中小型车；CL级属于跑车外观的运动型轿车；GLK比GL级低，可以说是GL的简化版本；M级就是ML，比GL级别要低，更偏向于公路，越野模式没有GL强大；A级和B级属于两厢车，A级就是所谓的小钢炮；SL级是敞篷跑车，属于小跑，并非超跑；SLK比SL级别低，同样是小跑；SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车。2、奔驰：奔驰一般指梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利被誉为“汽车的发明者”。

　　奔驰CL一般指奔驰CL级。CL代表是轿跑，轻快的意思，代表了奔驰的高性能轿跑，是在以豪华车S-class为基础的情况下开发出的大型双门四座轿跑车。第一代的奔驰CL发布于1952年，是奔驰车系的一个经典系列。奔驰CL的相关介绍：1、外观：宽大的车身线条优美，充分展现出梅赛德斯-奔驰对审美与时尚的领悟和把握。奔驰CL作为奔驰品牌最高端的车型，其定位在奔驰S级之上。2、动力：搭载的V125.5L双涡轮增压发动机，最大功率为380kW（517Ps）/5000rpm，最大扭矩为830N·m/1900-3500rpm。百公里加速时间仅为4.6秒。

　　奔驰A系列和C系列的区别：1、车身尺寸：奔驰A系列长宽高为4622mm、1796mm、1454mm，定位为紧凑型车；奔驰C系列长宽高为4704mm、1810mm、1454mm，定位为中型车。2、动力方面：奔驰A系列为1.3T和2.0T两种发动机，全系匹配7挡双离合变速箱；奔驰C系列为1.5T、1.6T、2.0T三种发动机，全系匹配9挡手自一体变速箱。

　　奔驰系列区别如下：1、奔驰A系是小型单厢车，颜色外观很靓丽，但其空间比较小。2、奔驰的轿车主要分为三个系列，小型轿车为C系，中级轿车为E系，高级轿车为S系。3、奔驰的多功能厢式车主要为V系，对比同级别车型，V级的车身尺寸占优势，内部空间相对宽敞。4、奔驰的城市越野（SUV）主要为M系。其动感、流畅的线条使高大的车身显得非常利落，适合轻度越野。5、奔驰的越野车主要为G系，代表有G63，G600等，外观非常霸气。6、奔驰的SL为高级跑车，SL为高级轿跑，SLR为超级跑车。

　　奔驰共有：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR）。以下是它们的区别：1、定位不同：S级是最高级别。豪华车系，就是大家俗称的大奔。E级比S级低一级别，属于中大型车。C级比E级低一级别，属于中小型车。2、尺寸不同：奔驰不同的级别不同的车型，车身尺寸皆不相同。扩展内容：奔驰汽车，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。

　　奔驰c系列和e系列的区别是：1、车的级别不同：奔驰系列是b级车；奔驰系列是c级车。2、车型不同：奔驰e系列是c级车；奔驰c系列定位为中型车；奔驰e系列是c级车。3、动力总成不同：奔驰c系列有c180、c260和c300三个型号，分别对应着1.6t、1.5t加48v轻混和2.0t的动力总成；奔驰e系列有e200、e260、e300、e350和e320五个型号，分别对应着2.0t低功率、2.0t低功率加48v轻混、2.0t、2.0t高功率48v轻混和3.0tv6的动力总成。

　　奔驰e系列跟s系列的区别：1、发动机机型不同：奔驰e系列搭载低高功率版2.0T发动机和3.0TV6发动机；奔驰s系列搭载3.0T全面提升的M276系列V6双涡轮增压发动机。2、配置定位不同：奔驰e系列是奔驰的一款中大型商务轿车；奔驰s系列是奔驰的豪华车型。3、尺寸不同：奔驰e系列车身尺寸为5065mm、1860mm、1482mm，轴距3079mm；奔驰s系列的车身尺寸为5283mm、1905mm、1500mm，轴距3165mm。4、车身颜色种类不同：奔驰e系列的车身颜色有曜岩黑、宝石蓝、月光石灰、炭灰蓝、锆英石红、北极白、水晶棕、铱银色、水硅矾钙石蓝、钻石白；奔驰s系列的车身颜色有黑色、红宝石黑、磁铁黑。

　　奔驰a系列c系列的区别是：1、车型不同：奔驰a系列车型是使用特殊夹层式底盘设计的迷你车；奔驰c系列的车型是小型房车。2、车体不同：奔驰a系列的车体是三门和五门；奔驰c系列车体是四门房车、五门旅行车和三门掀背车。3、发动机不同：奔驰a系列搭载了1.3t和2.0t发动机；奔驰c系列搭载了1.5t、1.6t和2.0t发动机。4、变速箱不同：奔驰a系列匹配的是7挡双离合变速箱；奔驰c系列匹配的是9挡手自一体变速箱。

　　奔驰的CL系列最后一款车型是2008款，使用了5.5升V型12缸的涡轮增压发动机。5.5升指的是发动机的排量。V型指的气缸排列方式。12缸表示这个发动机一共有12个气缸。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般情况下博鱼，气缸的多少，决定了发动机排量的大小。排量越大，汽车动力越大，油耗越高。不过现实当中，因为厂家对发动机有不同的调校，所以这个结论不一定成立。厂家的调校指的是：缸径、气门技术、车辆的风阻系数、车辆的进气和排气等。涡轮增压是发动机的一个类型。目前常见的发动机类型有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他的类型还有机械增压发动机等。奔驰2008款CL600，官方指导价：249.80万元，车型定位中大型车，最大功率380KW，最大马力517PS，最大扭矩830N·m。采用多点电喷的供油方式。

　　奔驰的品牌不用多说，质量性能都不错：1、C、E、S是奔驰3个挡次的四门轿车。奔驰最典型的级别，肯定是S-Class了，代表着奔驰豪华车，自从50多年前的第一代S级诞生起，就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位子。竞争者包括宝马7系和奥迪A8；2博鱼、其次就是E-Class，是奔驰行政级车的标杆，是一款中高级轿车。竞争者有奥迪A6或者宝马5系；3、再次就是C-Class，是定位一般家用的轿车。对于绝大多数人而言，奔驰C级的名气并不大，是因为虽然它的舒适性、安全性、工艺质量都不错，但是操控性却一般，于是更多人会选择它的竞争对手宝马3系和奥迪A4。

　　机油的分级：1、\S\开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL；2、׌\开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4；3、当\S\和׌\两个字母同时存在，则表示此机油为汽\/柴通用型；4、从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。