博鱼(中国)奇瑞汽车车旗下有哪些款 盘点奇瑞汽车旗下11款在售车型奇瑞的品牌产品线比较单一，仅上市两款车型，艾瑞泽系列和瑞虎系列。在售的11款车型如下表所示。价格数据来自小编。

　　从价格上可以看出，艾瑞泽系列侧重于运输性和实用性。艾瑞泽在售车型只有三款，车型价格区间重叠上涨。售价最低的艾瑞泽5）是一款入门级紧凑型车，外观中规中矩。发动机全系自然吸气，CVT变速箱不适合性能输出，整车动力一般。油耗7.08L/100km，在同级中上水平。整车轮胎噪音大，舒适性不好。不过整体来说，作为代步工具就够了，不能要求太高。

　　如果预算充足，建议考虑艾瑞泽5plus，补充了艾瑞泽5的不足，多了1.5T的动力。内饰升级为软皮，配备定速巡航、全液晶仪表盘、驾驶模式选择等配置，在配置上远超同级平均水平。价格最高的艾瑞泽GX）与艾瑞泽5plus相比，在动力、操控性、配置、舒适性等方面没有可比性。而且它的价格较高，座椅是真皮混搭的。总体来说，艾瑞泽5plus性价比更高，其最新的2021款只有一个选择。由此可见，奇瑞在产品规划上有所欠缺，车型特色不突出，差异化不明显。如果预算还是10万，建议直接考虑艾瑞泽5plus。

　　奇瑞suv入门车型瑞虎3）和3x都是小型SUV，销量排在第15位左右，两款相差1.2万。两者的区别在于，瑞虎3拥有1.5T发动机，并配备了多连杆独立后悬架。在官方售价不到8万的情况下，配这样的动力总成和悬挂是很少见的。而瑞虎3x）则多了自动驻车、陡坡缓降、真皮方向盘、电子手刹等配置，这些在7万以内的车型上也是不多见的。一个侧重动力和舒适性，一个侧重配置，其余都差不多。两款车型都可以低价享受高档车的部分功能，偏路线赢得了部分消费者的买单。

　　瑞虎5x）售价6.99-10.19万，产品价格差异化和产品规划回归常态。动力方面，有1.5排量自然吸气和涡轮增压两种选择。车辆配置和辅助驾驶方面，中高级功能超过同级，入门级车型自吹自擂。作为一款小型suv，太平洋汽车实测的1.5L自然吸气车百公里油耗为7.06L，加速较弱，尤其是70 km/h后，如果在高速超车时特别弱，入门级车勉强可以用于日常交通。考虑这款车型的消费者建议直接看1.5T中高配车型。

　　瑞虎7）和瑞虎7plus相当于配置升级的关系。两款的价格区间大部分重叠，三部分相同，外观相似。区别主要在配置上。比如同级别的1.6T车型，发动机一样，独立悬挂，7速湿式双离合变速箱，但瑞虎7plus价格多了4000元，但标配了双液晶屏、疲劳驾驶提示、车联网、OTA升级、矩阵LED远光灯、前雾灯、索尼音响等。这还挺良心的。性价比方面，笔者推荐购买plus版本BOYU SPORTS。同价位的两款入门车型售价为8.69万元，瑞虎7为自动挡车型，瑞虎7plus为手动挡车型，但plus配置依然延续了中高配的特点。所谓羊毛出在羊身上，消费者可以根据自己的需求进行选择。它

　　最终瑞虎8定位中型SUV，价格区间与途观、汉兰达）等合资车硬邦邦，在12月中型SUV销量排名第六。瑞虎8有1.6T和1.5t两种动力BOYU SPORTS，有手动和自动两种选择。发布了14款，详细的产品分类梯度，满足消费者多样化需求。推出了三款联名款，价格区间7万，配置选择丰富。除了配置，还可以配备装饰套件，比如铝合金轮毂、镀铬车窗、运动外观套件等。这也是瑞虎8能够在竞争激烈的SUV领域站稳脚跟的重要原因。购买中型SUV，又想拥有更个性化配置和装饰的消费者，可以考虑瑞虎8。plus版配备了更受欢迎的智能配置，如L2自动驾驶、全速自适应巡航等高配版还开发了四驱车型，供有越野或冬季冰雪条件的消费者选择。

　　值得一提的是，瑞虎8也开发了混合动力车型，但其最高售价并未上涨。高配的16.58万比燃油车便宜4000元BOYU SPORTS。只有两款，除了更换了动力系统，其他变化不大。混动技术和燃油经济性有待市场进一步验证。