博鱼(中国)透析车载防盗市场 技术存缺陷前景堪忧“其实我觉得,GPS掀起价格战其实意味着这个产品被市场接受了,开始火了,另外也意味着,市场开始洗牌了,产品面临着转型、寻找出路。”东莞某GPS品牌总经理袁小姐告诉记者,他们公司的产品刚出来时价位已经偏低,但是面对整个市场的价格战,仍然要迫不得已加入。“其实大家的成本都差不多,过些时候,有些厂家可能还会跟着降价,而我们已经没有可降的空间,却不能丢了客户。”

　　记者走访许多汽车用品店和数码产品店了解到，时下GPS越来越便宜,许多商家打出的价格越来越不可思议。有业内人士指出，这只能导致行业的持续紊乱，和消费者的迷茫。而在一定程度上，也影响了防盗器本身的质量。

　　据国内调研机构的调查报告显示，10年前，国内汽车防盗器市场几乎是“清一色”的外国品牌，近两年来国产汽车电子防盗器行业已经发展到了数百个品牌，累计占领了国内汽车电子防盗器市场90%以上的份额。专家预测，随着国内汽车保有量的不断增长，目前汽车电子防盗行业的市场规模已接近20亿元，而在未来10年内可能将达到近百亿元。一位不愿透露姓名的经销商称，“10年前安装一款国外生产的汽车防盗器需要3000元左右，如今的价格普遍在300到800元之间，从中不难发现汽车防盗器市场曾经居高不下的利润率。”

　　正是由于早期市场“蛋糕”的巨大与高额利润，不少厂商纷纷涉足，尤其是2000年之后涌入这一市场的品牌就有七八十个。按说国产品牌可以说是市场形势喜人，但一位业内人士却不无感慨地说：“一拥而上的厂商中绝大部分是从经销商起家，因此目前质量真正能够过关的国产品牌并不多，能够通过汽车行业ISO/TS16949质量体系认证的企业也只有铁将军等为数不多的几个厂商，国内汽车防盗器市场的现状令人堪忧。”

　　随着科技的发展，尤其是电脑技术的投入使用，汽车防盗技术已走向自动化、智能化。汽车全方位防盗报警器现已研制成功一种DF－816型汽车防盗器。这种防盗器适用于各种车型，有全车、全方位防盗、报警和锁定功能。

　　汽车识别钥匙是利用技术，研制成功一种“汽车识别钥匙”。其原理是：将射频发射应答器陷入汽车钥匙中，在此应答器中储存有与特定车辆相吻合的特别识别码；当把钥匙插入电源开关并转动时，安装在点火锁内部的转发器就读钥匙中的识别码，如信号一亮则车子发动，否则车子无法启动。

　　生物特征电子锁这种锁的特点是将声音、指纹等生物特征作为密码输入，由计算机进行识别，控制开锁。因此生物特征式电子锁的智能化程度相当高。这也是汽车防子锁的一种发展趋势。

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　　2018 年，整个汽车行业所有人都在谈论智能化、网联化......却没有多少人谈论汽车变得智能后会衍生出的一个大问题：信息安全问题。今天的两位主角，是全球知名的白帽黑客、安全专家 Charlie Miller 和 Chris Valasek，两人如今的 Title 都是通用 Cruise 自动驾驶汽车首席安全架构师。 这两位的履历有多强悍呢？2012 年，Miller 和 Chris 开始研究入侵丰田普锐斯和福特 Escape 车型的 CAN 总线 年底，他们入侵了吉普车型的 Uconnect 车载系统，还入侵了凯迪拉克 Escalade 和英菲尼迪 Q502014 年，两人的注意力重新回到了吉普 Cherokee

　　，使特斯拉第一次成为“遥控汽车”。过后Keen Team提交了6个特斯拉MODEL S的安全缺陷。在特斯拉修补漏洞后不久，2016年，腾讯旗下科恩实验室宣布以远程的方式入侵特斯拉汽车，这是全球首次无物理接触入侵。2017年Model 3发布期间，科恩实验室又在世界黑客大会和官方博客上宣布实现Model X的远程操作攻击，特斯拉随即加班加点修补漏洞。但越是智能化越容易被黑客们找到突破口，除了上述三大攻击事件外，一些计算机极客们也针对特斯拉的手机端APP、智能钥匙、Model 3智能卡下手，曾一度在海外推出过特斯拉1秒破门器（漏洞已被修复）。今年年初，Model 3“工厂模式”被黑入也曝光了智能汽车在遭受物理攻击（车内接口接入）的脆弱

　　据外媒报道，据Upstream Security公司发布的一份新研究表明：“在未来五年内，网络黑客攻击或将导致汽车业折损近240亿美元。”Upstream Security是一家专门从事云端安全方案的公司，其研究了2010-2018年间发生的170多起智能移动出行及网络安全的案例文件，并基于这8年来的数据预测了未来的网络安全趋势。《2019年Upstream Security全球汽车网络安全报告》（The Upstream Security Global Automotive Cybersecurity Report 2019）列举了黑客的攻击方式，从现场物理接触的攻击方式到利用无线网络进行的远程网络攻击，并指出了黑客们锁定

　　汽车系统互联是一个令人期待的高速增长的市场，同时也面临一个难题亟待解决。如今数据安全变得日益重要，然而，汽车系统中有许多设备都存在安全隐患。例如博鱼，相对于现在大多数汽车电控单元（ECU）的8位、16位和32位处理器，现有的数据安全算法，ECC和RSA内存占用过高，运行速度太慢。此外，随着汽车的平均寿命超过11．6年博鱼，未来还必须考虑量子计算攻击的风险博鱼，因为量子计算攻击可能会破解ECC和RSA秘钥。为解决这些问题，SecureRF公司和意法半导体合作开发出一项即使在最小的汽车处理器上仍能极速运行的面向未来的低功耗安全解决方案。最近，SecureRF的WalnutDSA（数字签名算法DSA）和Ironwood KAP（密钥协商协议KAP

　　新能源汽车作为全新的汽车类别近年来所占领的市场销售比例越来越高，与之搭配的各大车企也在突破自主研发的技术核心，在这样的市场背景下，越来越多的消费者也逐渐了解、接受并且选用新能源汽车作为日常出行的驾驶伙伴，可以说未来新能源汽车的发展市场和前景将会更大。但同新能源汽车发展速度一起直线上升的还有频频发生的纯电动汽车自燃起火事件，作为新能源汽车中一个比较大的分支体系，纯电动汽车的驾驶过程完全依据电力供给，也正是因为电力系统的复杂构造，突发性的短路便会导致汽车自燃。根据相关部分的分析，目前发生的多数纯电动汽车自燃现象都是建立在汽车自身电池的安全隐患之上，当前，纯电动汽车的电池使用大多分为两类，分别

　　日前，据网络安全巨头Avast公司高级研究员Martin Hron推测，随着新一代网络的到来，5G很可能让无人驾驶汽车比当前更容易遭遇网络攻击。即将到来的5G，使得人们开始关注即将到来的无线和如何将无线网络应用于新兴无人驾驶领域。同时，更多的网络连接不可避免导致无人驾驶技术网络安全性降低。“现在还说不准，但是极有可能，无人驾驶汽车更多的部件和系统在借助5G网络与外部连接时，攻击范围将增加”，Martin Hron这样谈到。对这一潜在的威胁，Martin Hron也提出了解决方法：汽车制造业需要借助现有的安全技术并进一步研发领先黑客攻击的技术，以完善包含无人驾驶在内的车辆网络安全机制，如在最初产品设计阶段车辆就必须将安全

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